Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Allard Palm Beach une voiture de 1956
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La Allard Palm Beach de 1956 mesure 1.6 mètres de large, 3.81 mètres de long, et a un empattement de 2.44 mètres avec 2 moteurs disponibles un 6 cyl. 2.6L 90 ch et un 6 cyl. 3.4L 190 ch et produite de 1956 à 1960.
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En 1952, dans une tentative pour atteindre un marché plus large, Allard annonça le lancement d’une berline a porte latérale sur un empattement de 243,84 cm, appelée la Palm Beach. Elle fut développée en deux versions, une avec le moteur Ford Consul 1508 cc à quatre cylindres et l’autre avec le moteur Ford Zephyr 2622 cc à six cylindres. Elles coûtaient moins de £ 1200, mais même si elles étaient toujours fabriquées jusqu’en 1956, la demande était très faible.
En 1956, elles furent remplacées par un nouveau modèle Palm Beach, connue sous le nom de Mk n, qui avaient un carossier totalement nouveau d’une apparence beaucoup moderne et avec le choix entre un moteur nouveau Ford Zephyr 2622 cc or le moteur Jaguar XK 120 de 3,4 litres.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Allard ", Royaume-Uni 1936 - 1962 .
Firme fondée par Sidney Mard pour construire des voitures de sport. Cet industriel passionné de voitures qui dessine, construit et pilote ses propres créations est l'un des premiers constructeurs à associer la puissance des américaines à la carrosserie des européennes.
Depuis 1930, Allard est à la tête d'un des plus grands établissements Ford, à Putney. C'est naturellement avec un V8 Ford de 1934 monté sur un châssis rudimentaire de Bugatti Grand Prix qu'il construit sa première voiture, l'Allard Spécial de 1936.
Certains modèles sortis en 1937 gagnent plusieurs courses. Plus tard, d'autres versions sont équipées de moteurs Lincoln Zephyr V12.
C'est en 1946 que la société Allard Motor Co. Ltd est fondée à Clapham, Londres, et que sortent les premières véritables Allard, la K1 à deux places, la L à quatre places et la J1 de compétition dessinée par Godfrey Imhof. Elles sont équipées d'un moteur V8 Ford. Une version de la L en coupé décapotable sort en 1947.
En 1949, apparaît la voiture considérée comme l'archétype Allard, la J2. Elle est équipée à l'origine d'un V8 Steyr militaire remanié, possède des suspensions indépendantes et un essieu arrière De Dion.
Ces Allard, et plus particulièrement les Cad-Allard, gagnent de nombreuses courses Américaines. En 1956, la firme régente la série des Palm Beach equipées du moteur Consul quatre cylindres, de Zephyr six cylindres ou de Jaguar XK.
La production Allard cesse l'année suivante, mais jusqu'à sa mort, Sidney Allard conçoit des prototypes et crée même en 1961 le premier dragster anglais.
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